דברים שמוצאים בחוץ: רמזור!

רמזורים הם חלק בלתי נפרד מחיינו היום, מסדירים את זרימת התנועה ושומרים על בטיחותנו בכבישים. אבל האם חשבתם פעם איך הכל התחיל? 🚦

ההיסטוריה של הרמזור

הרמזור הראשון בהיסטוריה הותקן בלונדון ב-10 בדצמבר 1868, ליד בניין הפרלמנט הבריטי.

הוא לא היה הופעל ע"י חשמל, אלא ע"י גז! הוא נועד לעזור לחציית הולכי רגל ולא למכוניות (שעוד לא היו נפוצות אז). הרמזור השתמש בצבעי אדום וירוק בלילה, ובפנס מסתובב בעל זרוע ביום.

לרוע המזל, הרמזור הראשון הזה התפוצץ פחות מחודש לאחר התקנתו כשדליפת גז גרמה לפיצוץ ופצעה את השוטר שהפעיל אותו.

הרמזור החשמלי הראשון הומצא ב-1912 על ידי לסטר וייר, שוטר מסולט לייק סיטי, יוטה. הוא הותקן לראשונה באוגוסט 1914 בקליבלנד, אוהיו.

למה דווקא צבעים אלה?

בחירת הצבעים אדום, צהוב וירוק לרמזורים לא הייתה מקרית:

🔴 אדום נבחר כי הוא צבע בולט ומסמל סכנה או עצירה מזה דורות רבים. מקור השימוש בצבע אדום הגיע מתעשיית הרכבות, שם השתמשו באור אדום כסימן לעצירה עוד לפני המצאת הרמזור.

🟢 ירוק נבחר כניגוד מוחלט לאדום בספקטרום הצבעים, וגם בגלל שהוא סימל בטיחות ומעבר חופשי.

🟡 צהוב התווסף מאוחר יותר ככלי ביניים. בשנת 1920 הוצב הצהוב כצבע שלישי, כדי להזהיר נהגים שהאור עומד להתחלף מירוק לאדום או להיפך.

הידעת? המילה "רמזור" בעברית היא הלחם של המילים "רמז" ו"אור", ויש הטוענים כי דוד רמז, איש ציבור ישראלי, תרם להמצאת השם.

אגב, עיוורי צבעים לא מתבלבלים בין הצבעים ברמזור כי הם מסתכלים על המיקום של האור הדולק: האור העליון תמיד אדום, האמצעי צהוב והתחתון ירוק.

ואנשים עם לקויות ראייה? בשבילם יש מערכות שכוללות צלילים מיוחדים (צפצופים או ציוצים) שמשתנים כשהאור ירוק, ומשטחים מישושיים בולטים על הכפתור או על המדרכה שעוזרים להם לאתר את מעבר החצייה ולדעת מתי בטוח לחצות.

רמזורים מיוחדים בעולם

ברחבי העולם יש כמה רמזורי הולכי רגל ייחודיים:

אמפלמן - דמות האיש הירוק והאדום בברלין שהפך לסמל תרבותי. הוא נוצר ב-1961 במזרח גרמניה, וכשגרמניה התאחדה, תושבי ברלין נלחמו לשמר אותו. היום הוא אטרקציה תיירותית ומופיע על מזכרות רבות.
בניו זילנד יש רמזורים שמציגים את דמותו של הסופרת קתרין מנספילד.
ביפן יש רמזורים שמנגנים מוזיקה כשמותר לחצות.
בפורטוגל יש רמזורים שרוקדים ממש כשהם מראים שאפשר לעבור!

איך רמזור יודע לווסת תנועה?

רמזורים מסורתיים פעלו על בסיס תזמון קבוע מראש, אבל היום הם הרבה יותר חכמים. הרמזורים המודרניים משתמשים בטכנולוגיות גילוי שונות:

חיישנים מתחת לכביש שמזהים מכוניות מעליהם
מצלמות שמנתחות את התנועה בזמן אמת
אינפרא-אדום לזיהוי הולכי רגל

רמזורים חכמים

הרמזורים ממשיכים להתפתח, וכיום אנחנו רואים "רמזורים חכמים" שיכולים:

להתאים את עצמם לעומסי תנועה בזמן אמת
לתקשר עם רמזורים אחרים כדי ליצור "גל ירוק" שמאפשר נסיעה רציפה
לתת עדיפות לתחבורה ציבורית או לרכבי חירום
להשתמש בבינה מלאכותית כדי ללמוד את דפוסי התנועה ולשפר את הזרימה

בישראל, פרויקט "רמזור ירוק" התחיל להטמיע מערכות חכמות בצמתים עמוסים כדי לשפר את זרימת התנועה.

מה היה לפני הרמזורים?

לפני הרמזורים, התנועה הוכוונה באמצעים פשוטים יותר:

שוטרים שעמדו בצמתים עמוסים וכיוונו את התנועה ביד
מגדלי תנועה - עמדות גבוהות שבהן עמדו שוטרים וכיוונו תנועה
פשוט... בלגן! בערים גדולות היו פקקים נוראיים ותאונות רבות

מעניין לדעת שבמקומות רבים, שוטרי תנועה עדיין משמשים כמכווני תנועה בשעות עומס או באירועים מיוחדים, ממש כמו לפני המצאת הרמזור.

עתיד הרמזורים

מה אתם חושבים? ייעלמו מחיינו או ישתנו? ואולי יהיו לנו

רמזורים שיתקשרו ישירות עם מכוניות אוטונומיות
רמזורים שיעבדו על אנרגיה סולארית
מערכות שיתאימו את עצמן לא רק לתנועה אלא גם למזג האוויר ולאירועים מיוחדים
אפליקציות שיודיעו לנהגים מתי הרמזור יתחלף, כדי שיוכלו להאט בהדרגה ולחסוך דלק

כבר היום, בערים מסוימות בעולם יש טכנולוגיה שמאפשרת למשתמשי הדרך לדעת כמה זמן נותר עד שהרמזור יתחלף. זה עוזר להפחית את החרדה של "האם אספיק לעבור?"

אנקדוטות מעניינות

רמזור האמפלמן של ברלין תוכנן עם כובע כדי להיות חביב יותר לילדים ולגרום להם לציית לחוקי התנועה.
בשיקגו בשנות ה-20, כשרמזורים הופעלו ידנית, היו מפעילי רמזורים שהואשמו בלקיחת שוחד כדי לתת לרחובות מסוימים יותר זמן ירוק!
הרמזור הגבוה ביותר בעולם נמצא בעיר גואנגז'ו בסין ומתנשא לגובה של 12 מטר.
בקליבלנד, ארה"ב, יש מוזיאון ייעודי לרמזורים עם אוסף של יותר מ-900 רמזורים מסוגים שונים.
ברמזורים במונקו, הקטנה במדינות העולם, יש חיישנים שמודדים רמת הרעש, וכשיש צפירות רבות (סימן לפקק), הרמזור מתאים את עצמו אוטומטית.